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        環保型實心橡膠輪胎的制作方法

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        環保型實心橡膠輪胎的制作方法

        發布日期:2019-12-28 作者:鹽城安途車輪有限公司 點擊:

        本實用新型涉及一種輪胎,確切地說是一種利用廢舊輪胎改制而成的實心輪胎。

        現有技術中已出現多種實心的免充氣輪胎,例如,中國專利ZL98224008.2、ZL99227180.0公開的免充氣輪胎其中間和外層全是采用聚氨酯一種原材料,聚氨酯的熔點低,因此該輪胎局限于自行車等非機動車的適用而不能推廣到摩托車等機動車上。另外,已有的免充氣輪胎使用壽命終止時就會成為廢品,造成浪費并且污染環境。

        本實用新型的目的是提供一種中間具有填充物,并利用廢舊免充氣輪胎或廢舊橡膠制品而制成的環保型實心輪胎。

        為達到上述目的,本實用新型環保型實心輪胎的結構是中間具有實心填充物,外面包裹一層聚氨酯而制成輪胎形狀,在與鋼圈接觸的該側聚氨酯層中設有一至數條繩子;所述實心填充物為廢舊免充氣輪胎、廢舊橡膠制品。

        上述實心填充物制成實心圓管狀,體積Z大可為新輪胎的五分之四。

        上述實心填充物可為環氧樹脂、硅橡膠、內生熱小又耐高溫材料。

        采用上述結構之后,首先該輪胎結構合理,聚氨酯層與填充物的粘合性好,不易出現裂紋,外層中的繩子加強了對鋼圈的抱緊力,并提高受力的均衡性;其次,以廢舊免充氣輪胎或廢棄的橡膠、聚氨酯制品為原料,變廢為寶,可減少原始材料的消耗,有利于環保,并適于各種車胎。

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        實用新型環保型實心橡膠輪胎的截面結構示意圖。

        圖1所示,本實用新型環保型實心輪胎是以廢舊免充氣輪胎或廢舊的橡膠、聚氨酯制品為中間的實心填充物1,將其壓制成實心管狀,連接成圓圈預埋在輪胎模具的中央,然后將聚氨酯2注入模具,同時在與鋼圈接觸的該側聚氨酯層中還預埋有一至數條繩子3。這樣實心填充物1及繩子3被牢牢固定在輪胎中,經過定型、固化后即為本環保型實心輪胎。該輪胎主要用于工礦車、人力車等非機動車。

        當填充物1為環氧樹脂、硅橡膠、內生熱小又耐高溫材料時,該輪胎即可用于高速行駛的摩托車及汽車等機動車輛。

        權利要求1.一種環保型實心輪胎,其特征在于中間具有實心填充物(1),外面包裹一層聚氨酯(2)而制成輪胎形狀,在與鋼圈接觸的該側聚氨酯層中設有一至數條繩子(3);所述實心填充物(1)為廢舊免充氣輪胎、廢舊橡膠制品。

        2.按照權利要求1所述環保型實心輪胎,其特征在于所述的填充物(1)制成實心圓管狀,體積Z大可為新輪胎的五分之四。

        3.按照權利要求1所述環保型實心輪胎,其特征在于所述的填充物(1)可為環氧樹脂、硅橡膠、內生熱小又耐高溫材料。

        專利摘要本實用新型公開了一種環保型實心輪胎,中間具有實心填充物1,外面包裹一層聚氨酯2而制成輪胎形狀,在聚氨酯層中還設有繩子3。該輪胎結構合理,可適用于各種車胎;填充物利用廢舊免充氣輪胎或廢棄的橡膠、聚氨酯制品,變廢為寶,是對有限資源的再利用,有利于環保。


        本文網址:http://www.platinum-mc.com/news/446.html

        關鍵詞:工程車實心輪胎,SW紋粘接式輪胎,環保實心輪胎

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